تكنولوجيا تسمح بالكشف الفوري عن الأنشطة المشبوهة.. الناتو يلجأ للمسيرات والذكاء الاصطناعي لمواجهة روسيا في أعماق البحار
تُسابق دول حلف شمال الأطلسي “الناتو” الزمن لتطوير تكنولوجيات تسمح لها بالكشف الفوري عن الأنشطة المشبوهة التي تجري بالقرب من بنيتها التحتية في المياه، بعد عام تقريباً من تفجير خط أنابيب “نورد ستريم” الذي ينقل الغاز الروسي إلى أوروبا.
وقالت “بلومبرغ”، الجمعة، إن “14 دولة من الحلف، إلى جانب السويد، تجري حالياً عمليات اختبار للمسيرات البحرية وأجهزة الاستشعار، واستخدام الذكاء الاصطناعي في تدريب مدته 12 يوماً (ينتهي الجمعة) قبالة سواحل البرتغال”.
يأتي التدريب في وقت تواصل فيه روسيا رسم خريطة للكابلات وخطوط الأنابيب التابعة للحلف “كأهداف مستقبلية محتملة”، وفق ما أعلنه الناتو.
ولم يتهم الحلف رسمياً حتى الآن أي جهة بتفجير خط أنابيب “نورد ستريم”، ما اعتبرته “بلومبرغ” دليلاً على التحدي الذي تواجهه كل من الحكومات والشركات الخاصة في تحديد مصدر الهجمات التي تعرض لها الخط.
وقال الجنرال هانز فيرنر فيرمان، رئيس خلية الناتو، لحماية البنية التحتية البحرية، إن “الكشف الفوري يرسل إشارة ردع إلى العدو، سواء كان روسيا أو أي دولة أخرى”.
وأوضح فيرمان من مركز التدريب في ترويا، جنوب لشبونة، أنه “إذا أمكن الكشف عن نشاط سيء، فإن ذلك يسمح للدول الأعضاء في الحلف البالغ عددها 31 دولة، بدراسة اتخاذ ردود دبلوماسية أو عسكرية اعتماداً على أساس صلب من المعلومات”.
وأضاف أن الهدف هو “كشف السلوك الخبيث حول البنية التحتية البحرية في وقت حدوثه، ومشاركة هذه المعلومات مع الحكومات والمشغلين من القطاع الخاص”.
وفي أحد التدريبات التي أجراها الناتو، سعى الحلفاء إلى إيقاف جهة معادية تحاول تعطيل شبكات البيانات ونشر الفوضى في الأسواق المالية باستخدام سفينة تجارية ترعاها إحدى الدول، لزيادة صعوبة اكتشاف نشاطها.
وكشفت أجهزة الاستشعار المصنوعة من الألياف الضوئية التجارية المثبتة في كابلات البنية التحتية أن سفينة العدو الوهمية تحاول نشر مركبة تحت الماء.
وتم نقل المعلومات إلى سلسلة القيادة والتحكم التابعة لـ”الناتو”، وبعد التأكد من التهديد، أرسل الحلف مجموعة من المسيرات التي تحلق في الجو وتسير على سطح البحر وتحت الماء لاعتراض ومرافقة السفينة المشبوهة.
وبحسب “بلومبرغ”، فإن تلك التكنولوجيا ستلعب دوراً شديد الأهمية لمنع هذا النشاط في الحياة الواقعية.
وقال فيرمان، إنه “يمكن استخدام الذكاء الاصطناعي لتتبع تحركات السفن ومنعها من العبور، حال كانت تمر فوق بنية تحتية حيوية عدة مرات”.
